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Maxwell中各種winding的互感結果到底是什么？

在Maxwell 2D→Results→Solution Data窗口中查看求解結果，以10匝導線的圓截面對平面螺旋線圈進行建模，得到的電感矩陣為一個10×10的電感矩陣，主對角線元素為每匝導線的自感，其他非主對角線元素為各匝導線之間的互感。

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在 Project Manager 窗口中，選擇感興趣的 Design。2. Click Maxwell3D Model Editor to focus the modeling window on the selected design.單擊 Maxwell3D Model Editor 將建模窗口集中在所選設計上。

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Maxwell中winding設置后的后處理中Winding的各個參數到底是什么？ 在Maxwell的eddy current和transient分析中線圈可以設置為winding方式，這種簡化方式極大的方便了用戶的使用，而且后處理中很方便的能夠提取線圈繞組的電感，感應電壓，電流，功耗等一系列和線圈相關的參數 舉例：以簡單模型為例來說明其作用。

整體表達的意思如下圖所示，其中Lwinding包含電感，但是不包含電阻具體手工的公式請參考下一篇Maxwell技術3微信公眾號：CAE_ANSYS 歡迎關注我的頁面 http://www.yqgqt.org.cn/z/290258 切換選項卡，查看你感興趣的文章和視頻文章大龍貓??-技術鄰 (jishulink.com)視頻大龍貓??-技術鄰 (jishulink.com

Maxwell中winding設置的電阻和電感到底是什么？ 在Maxwell的eddy current和transient分析中線圈可以設置為winding方式，這種簡化方式極大的方便了用戶的使用，而且后處理中很方便的能夠提取線圈繞組的電感，感應電壓，電流，功耗等一系列和線圈相關的參數 舉例：以簡單模型為例來說明其作用。

歡迎感興趣的用戶報名參會。

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一、基于仿真的電機產品的NVH性能評估基與Ansys Maxwell 和 Mechanical 的耦合諧響應分析結果，進一步憑借直觀聽感和聲學分析工具，診斷、評價、優化電機NVH設計。

不同電機轉速下產生的 NVH令人不快，乘坐電動汽車的乘客往往會感受到噪聲和振動，帶來乘車疲倦和不適感。電機是動力系統的主要組成部分，而電機優化設計是降低總體NVH、確保汽車動力系統正常運行的關鍵。使用Ansys Maxwell進行電機仿真，不僅可以節省時間，還能減少原型樣機的數量，推動創新。

在仿真的幫助下，我們可以嘗試各種方案并驗證它們是否可行，公路汽車開發人員對此很感興趣。另一方面，他們在共同項目中的經驗也讓我們受益匪淺。總之，我認為雙方都可以從中獲益。

氣球材料卡片及材料參數材料mat_121是一個粘彈性材料本構模型，它采用的是Maxwell方程。Maxwell模型通過一個彈簧單元和一個阻尼單元串聯形成。Maxwell材料模型對于Maxwell模型，有以下關系：在應變保持不變的基礎上，應力會逐漸變小趨向于0，這種現象我們稱之為應力松弛。Maxwell模型能夠較好地表征橡膠的應力松弛行為。

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